Name: Tesla Cybercab
Brand: Tesla

テスラは、ハンドルもペダルもない2人乗りロボタクシー「Cybercab」の個人向け注文受付を始めた。しかし、イーロン・マスク（Elon Musk）が約束していた価格は、支払総額の半分にすぎないことが明らかになった。車両価格は3万ドルをわずかに下回るが、テスラが「Autonomy Subscription」と呼ぶ月額サービスに加入しなければ、車はまったく動かない。

これは、車を所有するという意味そのものを変える。従来の車なら、ローンを完済すればどこへでも行ける。一方、この車が走れるのはテスラが認める場所に限られ、サブスクリプションが有効な間だけだ。つまり最初の購入者は、テスラのRobotaxiサービス提供エリアにひもづき、料金もテスラが決める車を買うことになる。ソフトウェアが走行ルートを拒否したとき、運転を引き継ぐ手段もない。

テスラの公式RobotaxiアカウントがXで共有した注文ページには、「select customers（選ばれた顧客）」に送られた招待メールとともに、Cybercabの価格が税抜き2万9,990ドルと記載されている。月額299ドルのサブスクリプションは初期設定で選択済みになっており、最初の1か月分は料金に含まれる。細則には「運転にはサブスクリプションおよび定期的な車両メンテナンスが必要」とある。メールにはさらに率直に、「対応サービスエリア内でのみ利用可能。運転にはサブスクリプションが必要」と記されている。注文時には返金不可の1,000ドルのデポジットが必要だ。

車両の仕様は、テスラが各地で披露してきた試作車と同じだ。2人乗りで、中央に21インチのタッチスクリーンを備え、荷室容量は20.1立方フィート。はるかに大きな車体のModel 3が前後のトランクを合わせて24.1立方フィートを確保しているのに比べると、やや少ない。テスラはCybercabを完全自動運転車と位置づけ、オーナーはアプリで配車を管理すると説明している。

マスクは初披露のステージで、Cybercabは「3万ドル以下」になると約束しており、表示価格だけを見ればその約束は果たされている。だが重要なのはサブスクリプションの料金だ。月額299ドルは年間3,588ドルにのぼり、Electrekの試算では、保険、充電、メンテナンス、税金を除いても5年間の総額は約4万7,600ドルになる。Not a Tesla Appは、これはサブスクリプションである以上、テスラが後から値上げする可能性もあると指摘している。

さらに大きな問題は、車がどこを走れるかだ。テスラはテキサス州のオースティン、ダラス、ヒューストン、フォートワース、サンアントニオと、フロリダ州のマイアミ、オーランド、タンパの8都市でRobotaxiサービスを展開している。しかし、個人所有のCybercabがそのうちどのエリアで利用できるのかは明らかにしていない。またNot a Tesla Appによると、テスラが実際にCybercabを運行している都市はオースティンだけだ。地図上で示されるエリアも、見た目ほど広くはない。独立系の調査者コビー・ピアース（Koby Pierce）はRobotaxiアプリで数千件の住所を調べ、確認した6都市では、テスラが配車の乗車地点と降車地点として受け付けるのは、表示されたエリアのわずか59～78％にとどまり、オースティンでは約59％だったと明らかにした。

安全性をめぐる疑問も解消されていない。NHTSAは、ブレーキペダルのない車が、ペダルの装備を義務づける連邦安全基準を満たしていることを、テスラに宣誓証言の形で示すよう求めた。Electrekによると、テスラは回答を提出したものの、その内容全体を機密扱いにするよう要請しており、規制当局はまだ判断を示していない。それでもテスラは消費者からの注文を受け付けている。

現行のテスラ車のドライバーにも、懸念材料がある。Cybercabは現在のModel Yと同じAI4コンピューターを搭載し、テスラは同じエリア内ですでに、監視なしで走るModel Yのロボタクシーを運行している。それにもかかわらず、Full Self-Drivingに料金を払ったオーナーは、自分の車で監視なしの走行が可能になるのを待ち続けている。テスラが現在示している時期は、2027年第2四半期ごろだ。また、この車の購入はあくまで個人利用に限られる。Not a Tesla Appはテスラの説明を、車を使った配車サービスや配達業務は認められないという意味に解釈している。

今回の販売は米国内に限られ、招待制で、発売当初の台数にも上限がある。欧州、アジア、中南米での販売計画は発表されていない。テキサス州オースティンでは、2026年12月から納車が始まる見込みだ。テスラは9月に企業向けの車両一括購入の関心登録フォームを公開し、2026年第3四半期決算説明会では、年末までに最初の顧客へ納車する目標を示した。一方、マスクは、Cybercabの大半はテスラ自身が保有する見込みだと述べている。

最初の個人オーナーたちはまもなく、地図も月額料金も、そしてドライバーの足元にペダルがない車のブレーキもメーカーが握るとき、3万ドルの車にどれほどの価値があるのかを知ることになる。

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